四川：2027年累计推广超4000辆氢车，建成超40座加氢站，打造1—2条氢能轨道示范线

• 资源基础丰富。预计到2030年全省风力、光伏发电总装机容量达到8200万千瓦，低成本电解水制氢潜力巨大，工业副产氢年产规模已超20万吨，可为产业发展初期提供充足的低成本氢源保障。
• 产业链基础较为完备。现有从事氢能产业的企业及科研院所100余家，并完成了全球首列运行时速160公里氢能市域列车、耐压值大于25兆帕的地下储氢井技术等技术和产品创新，整体创新研发水平处于全国前列。
• 示范场景广。截至2024年底，全省已累计推广氢燃料电池汽车超1000辆、建成加氢站18座，示范应用规模位居全国前列。

一、发展目标

《规划》提出了“三步走”的发展目标：

到2027年，高端氢能装备性能及关键核心技术取得新突破；全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆，打造1—2条氢能轨道交通示范线；累计建成加氢站（含制氢加氢一体站）超40座，打造1—2个可再生能源制氢及输运储用产业链示范；在储能、供能及工业领域打造超10个应用场景，初步形成示范效应；力争实现燃料电池商用车综合应用成本与同类型燃油车持平；产业综合实力和应用规模进入全国第一梯队。

到2030年，高端装备实现全面自主化，可再生能源制氢及供应体系初步建成，氢能在高寒、高海拔地区初步实现规模化民用，在冶金、液氢、绿氢耦合氨醇、炼化、轨道交通、内河航运、低空飞行等领域应用水平进一步提高，初步构建水风光氢天然气等多能互补的新型能源体系，有力支撑碳达峰目标实现。

到2035年，可再生能源制氢广泛应用，绿氢在终端能源消费中的比重明显提升，初步建成国内主要绿氢供应基地，成为具有全国影响力、具备四川特色的氢能高端装备研发制造及综合应用高地。

二、氢能高端装备性能提升方向

1、制氢端

• 质子交换膜电解制氢装备：制氢直流能耗≤4.2千瓦时/标方，衰减率2.1毫伏/千小时；重点推进贵金属催化剂的减量替代，加速非贵金属材料研发应用；突破高电流密度设计≥3安培/平方厘米；强化电解槽密封设计和抗应力损伤能力，提升宽压力范围内（0.1—4兆帕）的运行安全性。

• 碱性电解制氢装备：提升高电流密度和微通道设计实现能效升级；通过材料创新研发高性能电极和低阻抗高安全隔膜；集约化设计大型氢气后处理设备实现多槽并用；强化宽负荷调节适配波动制氢场景，融合废热回收提升系统能效。电流密度≥1安培/平方厘米，直流能耗≤4.3千瓦时/标方，非贵金属电极寿命10万小时，系统负荷范围15-110%，响应速度≥10%/秒，系统综合能效≥85%。

• 阴离子交换膜电解制氢装备：能耗4.2千瓦时/标方，使用寿命10万小时，电流密度＞2安培/平方厘米，无贵金属使用，衰减率5毫伏/千小时，电堆功率波动范围10%—120%，低热值效率大于70%，4兆帕级压差耐受能力。

• 固体氧化物电解制氢装备：水蒸气转化率>70%，电解效率>90%，直流能耗<3.5千瓦时/标准立方米氢气，电流密度＞2安培/平方厘米，连续运行时间＞2000小时，衰减率<3%/千小时，使用寿命10万小时，单电解堆功率>3千瓦。

• 电源：AC-DC的热管理、电压平衡和电流稳定控制成熟，提高电源使用寿命≥10年，IGBT器件电源大规模成熟运用，价格降至目前70%及以下；DC-DC转换效率95%，高频变压器技术成熟，安全性提高。

2、储运端

• 固态储氢：开发高容量储氢合金实现材料迭代突破，集成余热回收与高导热床体设计模块化系统，材料规模化生产及零部件国产替代压减制造成本。放氢纯度达到99.999%，充放氢循环寿命次数>2500次，单罐储氢量1.5吨。

• 有机液态储氢：开发新型载体突破现有材料储氢密度极限降低放氢温度，研发非贵金属催化剂降低投资成本，耦合余热回收与微通道反应器等技术优化系统集成。体积存储密度58克/升，有机液态单车车载储氢量>2000公斤，冲放氢循环寿命次数>1000次。

• 高压储氢：研制高安全70兆帕等级高压储氢瓶/罐实现国产化替代。罐体破裂安全系数达到2.15，储氢密度>40克/升。

• 纯氢管网输氢及天然气掺氢：开展输氢管道开发探索纯氢/掺氢运输示范，研发纯氢/掺氢燃气管输工艺、流量随动精准掺氢设备、纯氢及掺氢燃气管道完整性评估软件，氢气分离纯度≥99.999%。

3、应用端

• 面向中长途、中重载氢燃料电池重卡应用方向，注重低使用成本和长时稳定运行，车用燃料电池额定功率400千瓦以上，功率密度900瓦每千克，寿命大幅提升，达到重卡全生命周期应用需求。

• 兆瓦级发电用燃料电池系统，可级联拓展至百兆瓦级，发电转化效率超过54%，寿命80000小时。

• 十兆瓦级模块化固体氧化物燃料电池发电系统，电堆寿命80000小时，联供系统寿命80000小时，综合用能效率达85%。

三、打造氢能综合应用示范高地

1.“一廊多路”氢交通应用体系。以成渝沿线城市为支点，高水平大力度推进成渝“氢走廊”提质扩容；以成都为中心，分批打造“川藏线”“成德眉资都市圈”“攀西雅成”“成乐绵广”“成资自泸”“成内自宜”“成遂南达”等绿色氢路，重点推广应用氢能重卡、物流车、冷链运输车、城际客车等中重型、中远途车辆；同步推进沿线加氢基础设施建设，构建互联互通的氢交通应用网络。

2.高原氢能民生应用示范带。依托雅安、阿坝、甘孜、凉山等地丰富的可再生能源及风景旅游资源，聚焦解决高海拔地区电、热、氧等多元用能及生态保护需求，在学校、医院、聚居村落、景区、牧区、寺庙、矿场、施工场所、产业园区等场景按需布局建设规模化集中式“氢氧热电”多能联供生活服务设施或模块化分布式“氢氧热电”多能联供旅游和人居驿站，提升当地居民生活幸福指数，打造高原特色生活和旅游场景，推进氢能民生应用产业化进程。

3.综合应用场景多点示范区。在“三州一市”、雅安等矿产资源富集区，推广应用氢能矿卡、起重机、挖掘机等适用先进技术和高端装备，支撑绿色矿山建设。支持成都、内江、攀枝花等地在新制式轨道交通工程中试点建设氢能机车/列车运营线。发挥泸州、广元、南充、宜宾等沿江港口优势，开展氢能港口物流和氢动力船舶示范，打造四川“氢港”。在全省化工、钢铁、水泥等产业聚集区，开展清洁低碳氢替代示范工程，在高能耗工业园区、大数据中心等场景，探索氢能在备用电源、分布式发电等领域的应用。依托成都低空经济产业、自贡无人机产业基地等，研制推广氢动力无人机。基于全省农业大面积种植、喷药、巡查等需求，开展氢动力无人机、农机装备等场景示范，助力新时代更高水平“天府粮仓”建设。