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LNG重卡正在成为我国天然气利用发展最快的领域

发布时间:2020-09-01 09:18
作者:天然气咨询

LNG重卡正在成为我国天然气利用发展最快的领域

中国汽车工程学会特聘专家 李永昌

2019年我国天然气表观消费量达到3067亿立方米,同比仅增加9.4%
由于疫情影响,2020年上半年该消费量为1556.1亿立方米,同比仅增加4%,之前笔者曾预测今年全年该消费量的增幅为3%-5%,“十四五”期间该消费量的年增幅都将为个位数。在这样的大环境下,LNG重卡的保有量及其天然气消费量,将以年均增幅约20%的速度,一枝独秀的成为我国天然气利用发展最快的领域。
一、交通用气长期处于被忽视的状况应该改变了
1、交通用气原本被列入天然气四大领域之一
20177月,国家发改委等13个部委联合发布的《加快推进天然气利用的意见》(【20171217号)中,明确将城镇燃气、工业用气、发电用气与交通用气列为我国天然气四大利用领域。但是,在不少关于天然气利用的资讯与媒体报道中,交通用气往往被忽视,甚至被化工用气替代其在天然气利用领域中的地位。
2、汽车用气量长期被统计在城镇燃气用气量内
例如,中国燃气协会公布的2019年我国天然气消费结构数据中提到,城镇燃气占比为37%(包括居民用气、商业用气、部分供暖用气和交通用气)、工业用气占比为35%、发电用气占比为18 %、化工用气占比为10%。这固然是最新的数据,其实交通用气历年都是如此被放在城镇燃气数据后面括号内的。
3、天然气汽车保有量及其用气量长期被低估
本来,由国家能源局石油天然气司、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所、国土资源部油气资源战略研究中心联合发布的《中国天然气发展报告(2016)》中有如下的结论:
2015年中国天然气保有量500万辆(笔者收集的数据为519万辆,其中CNG496万辆,LNG汽车23万辆,LNG汽车中包括重卡15.1万辆),用气量超过200亿立方米(笔者统计约为250亿立方米)”。这应该是较为靠谱可信的数据。但是,一些国家管理部门与行业专家却不以此为然,甚至达到信口开河的地步。例如,今年8月在西安举行的一次LNG论坛上,某知名专家仍在引用HB部的说法;“全国约有150万辆CNG车辆,85%为出租车,年用气量约在164亿方。”且不说这与上述2015年的数据大相径庭,更远低于2019672万辆的CNG汽车保有量。甚至低于新疆与四川省仅这两省区CNG汽车保有量之和。
天然气车辆保有量被如此严重低估,其天然气消费量自然也就会随之被严重低估。
二、如何尽可能客观的估算与评价车用气量
我们不妨将车用气量分为CNG汽车、LNG重卡、其他LNG汽车等三个部分来估算。
1、近两年CNG汽车的年消费量估算
已知2018年与2019年我国CNG汽车的保有量分别为632万辆和672万辆;可贵的是重庆市CNG行业协会提供了2018年与2019年重庆市CNG汽车的保有量数据,重庆市经信委提供的上述两年的CNG消费量数据。这样一来,我们就可以利用车辆保有量的比例关系来大致估算全国CNG汽车这两年的天然气消费量分别为230亿立方米与240亿立方米。
2、近二年LNG重卡天然气消费量计算
不妨设LNG重卡平均百公里气耗为42立方米、平均年行驶里程为12万公里,即一辆LNG重卡平均年天然气消费量略为5万立方米,又知道2017年、2018年与2019年的LNG重卡的保有量分别约为25.5万辆、32.6万辆与43.8万辆,计算气耗的车辆数量可按当年与上年车辆保有量的平均数来进行。即分别应按29.05万辆与38.2万辆来计算。由此可得近二年LNG重卡的天然气消费量约为145.25亿立方米与191亿立方米。
3、近二年其他LNG车辆天然气消费量计算
其他LNG车辆的气耗量不妨按LNG重卡的一半,即一辆车平均年天然气消费量为2.5万立方米。又知道2017年、2018年与2019年这些车辆的保有量分别为9.5万辆、11.4万辆和16.2万辆。按照取当年与上年车辆保有量平均数的方法,即应分别按10.45万辆与13.8万辆计算。由此可得近二年其他LNG的天然气消费量为26.13亿立方米与34.5亿立方米。
4、近二年我国天然气汽车的天然气消费量+
将上述三项天然气相加,不难得出2018年与2019年我国天然气汽车的天然气消费量分别为401.4亿立方米和465.5亿立方米。
5、初步分析
LNG汽车消费量近二年分别为171.4亿立方米和225.5亿立方米,在车用气量中的占比分别为42.7%48.4%。而在LNG车辆的气耗中,LNG重卡的占比均高达85%
CNG汽车与LNG汽车的天然气年消费量在2019年已基本上平分秋色;从2020年开始,LNG汽车年气耗量超过将超过CNG汽车,并将逐年拉开差距。从2021年开始仅LNG重卡的气耗量就将超过CNG汽车。
6、近二年车用天然气消费量在天然气总消费量中的占比
2018年与2019年我国天然气消费量分别为2803亿立方米与3067亿立方米。按照上述同年车用天然气的消费量,不难得出,其占比分别为14.3%15.2%。该占比已远超化工用气。
三、LNG重卡正在成为我国天然气利用发展最快的领域
随着天气汽车、特别是LNG重卡保有量的快速增加,汽车用气量也快速增加
1、2016年-2020年天然气重卡保有量(万辆)的增加情况(%)见下表


注:2020年是预测数


2、2020年,LNG重卡销量及其天然气消费量铁定将再创历史新高
2020年1-6月LNG重卡累计销量为7.87万辆较上年同期的8.5万辆下降7.6%;有趣的是同年1-7月该累计销量达到9.1万辆,较上年同期的8.88万辆增加了2.5%。其原因在于2020年7月份的销量为1.23万辆,是上年7月0.38万辆销量的3.2倍!而2019年上半年LNG销量的高涨主要是因为国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确提出,“2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。”于是,赶在“大限日”之前,抢购“国五”LNG重卡。其后,在整个三季度便发生了LNG重卡销量的断崖式的下滑。而今年不存在这个下滑因素,再加上今年LNG 的价格优势更显著,因此今年LNG重卡销量及其天然气消费量铁定将创历史新高。
3、LNG重卡保有量及其天然气消费量将在“十四五”期间高速增长
由于LNG重卡的年天然气消费量是与车辆保有量成正比的,可以看到二者的年增加幅度可达30%左右。考虑到LNG重卡保有量及其天然气消费量的基数已经较大,但在“十三五”期间,LNG重卡保有量及其天然气的年均增速仍然能够保持在20%左右。相对于我国同期天然气消费量个位数的增速,自然是天然气利用发展最快的领域。
四、2025年的几点预测
1LNG重卡保有量将达115万辆-125万辆
2LNG重卡的天然气年消费量将达到575亿立方米-625亿立方米
3、全部天然气汽车的天然气年消费量将达到875亿-975亿立方米
除了LNG重卡之外,还有LNG客车、LNG专用车等以及CNG汽车,但LNG重卡的天然气年消费量将占近三分之二。
4、加上船用气,交通领域天然气的年消费量将超过1000亿立方米
其中,LNG重卡的天然气年消费量仍将占一半以上。
5、据预测资讯,2025年我国天然气消费量将为4800亿-5000亿立方米,交通领域天然气消费量的占比即将增加到20%以上。有为才有位,相信到那时,天然气汽车用气量及其交通领域用气量就不会被忽视了
6、天然气加气站将超过1.1万座,其中,LNG加气站将超过5000座。

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